O lançamento do concurso da segunda parceria público-privada para a linha de alta velocidade Porto-Lisboa, que abrange o trecho entre Oiã e Soure, representa um avanço significativo no desenvolvimento ferroviário em Portugal, conforme destacado pelo presidente da Infraestruturas de Portugal (IP), Miguel Cruz. Esta iniciativa não só promete modernizar o sistema ferroviário nacional, mas também trazer melhorias substanciais na mobilidade e na competitividade econômica do país. A nova PPP será responsável pela concepção, construção e manutenção do trecho, que terá uma duração total de 30 anos, incluindo cinco anos de desenvolvimento e 25 anos de operação.
O montante máximo autorizado para este projeto, atualizado para 2023, é de 1.603 milhões de euros, com o financiamento sendo realizado ao longo de três décadas, entre os anos de 2026 e 2056. Além disso, o Governo já autorizou um gasto de até 600 milhões de euros para cobrir diversos aspectos relacionados ao projeto, como expropriações e fiscalização das obras, sendo que uma parte deste valor poderá ser financiada por fundos comunitários. Este novo lançamento acontece após a anulação do primeiro concurso, em 2024, o que mostra um comprometimento renovado com o avanço da infraestrutura ferroviária no país.
Os benefícios esperados com esta linha de alta velocidade incluem a redução significativa de emissões de CO2 e uma notable transferência modal, com a expectativa de aumentar a utilização da ferrovia para o transporte de passageiros e mercadorias. Com a implementação de até 60 serviços diários e um incremento proposto no transporte de mercadorias que ultrapassa oito milhões de toneladas, o projeto se destaca como uma oportunidade estratégica que não pode ser desperdiçada, conforme enfatizado pelo ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz. O futuro da alta velocidade em Portugal parece promissor, com a IP trabalhando simultaneamente em outros trechos importantes, como o eixo Lisboa-Madrid, que também está em fase de desenvolvimento.
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